11. Grenajın İç Yüzeyindeki Fabrika Damgaları ve Üretim Yılı
Orijinal Japon ve Avrupa motosiklet grenajlarının iç yüzeyinde parça kodu, üretici marka logosu ve yuvarlak kabartmalı üretim ayı/yılı damgası bulunur. Çin malı yan sanayi grenajların iç yüzeyi pürüzsüz, damgasız veya kaba enjeksiyon izleriyle doludur. Ayrıca motosiklet 2022 modelken grenaj iç damgasında 2024 yazıyorsa o parça sonradan değişmiştir.
PÜF NOKTASI: Yan grenaj vidalarını hafifçe aralayıp telefon feneriyle iç kısımdaki damgayı arayın.
22. Tırnak Kırıkları, Sıcak Silikon ve Tel Zımba Tamirleri
Motosiklet düşmelerinde grenaj dıştan çizilmeden önce şasiye kenetlenen plastik tırnaklar kırılır. Amatör tamirlerde bu tırnaklar havya ile eritilerek, tel zımba basılarak veya sıcak silikonla tutturulur. Hızlı sürüşte rüzgar basıncıyla bu tırnaklar kopar ve grenaj uçar. Tüm birleşim noktalarının fabrikasyon esnekliğinde olduğunu parmağınızla hafifçe esneterek kontrol edin.
DİKKAT: Grenaj aralıkları asimetrikse ve bir tarafta 5 mm boşluk varken diğer taraf oturuyorsa alt braketler eğri veya tırnaklar kırıktır.
33. Vernik Altı Etiketler ve Boya Portakallanması
Fabrikasyon motosiklet grenajlarında marka ve model yazıları (stickerlar) boyandıktan sonra son kat verniğin ALTINA gömülür; tırnağınızla etiketin kenarını hissedemezsiniz. Eğer çıkartmanın kenarı ele geliyorsa veya etiketin üzerinde vernik yoksa o grenaj kesinlikle sonradan boyanmış ve hazır etiket yapıştırılmıştır.